Automatic Scaling in Cloud Computing

This dissertation thesis deals with automatic scaling in cloud computing, mainly focusing on the performance of interactive workloads, that is web servers and services, running in an elastic cloud environment. In the rst part of the thesis, the possibility of forecasting the daily curve of workload is evaluated using long-range seasonal techniques of statistical time series analysis. The accuracy is high enough to enable either green computing or lling the unused capacity with batch jobs, hence the need for long-range forecasts. The second part focuses on simulations of automatic scaling, which is necessary for the interactive workload to actually free up space when it is not being utilized at peak capacity. Cloud users are mostly scared of letting a machine control their servers, which is why realistic simulations are needed. We have explored two methods, event-driven simulation and queuetheoretic models. During work on the rst, we have extended the widely-used CloudSim simulation package to be able to dynamically scale the simulation setup at run time and have corrected its engine using knowledge from queueing theory. Our own simulator then relies solely on theoretical models, making it much more precise and much faster than the more general CloudSim. The tools from the two parts together constitute the theoretical foundation which, once implemented in practice, can help leverage cloud technology to actually increase the e ciency of data center hardware. In particular, the main contributions of the dissertation thesis are as follows: 1. New methodology for forecasting time series of web server load and its validation 2. Extension of the often-used simulator CloudSim for interactive load and increasing the accuracy of its output 3. Design and implementation of a fast and accurate simulator of automatic scaling using queueing theoryTato dizerta cn pr ace se zab yv a cloud computingem, konkr etn e se zam e ruje na v ykon interaktivn z at e ze, nap r klad webov ych server u a slu zeb, kter e b e z v elastick em cloudov em prost red . V prvn c asti pr ace je zhodnocena mo znost p redpov d an denn k rivky z at e ze pomoc metod statistick e anal yzy casov ych rad se sez onn m prvkem a dlouh ym dosahem. P resnost je dostate cn e vysok a, aby umo znila bu d set ren energi nebo vypl nov an nevyu zit e kapacity d avkov ymi ulohami, jejich z doba b ehu je hlavn m d uvodem pro pot rebu dlouhodob e p redpov edi. Druh a c ast se zam e ruje na simulace automatick eho sk alov an , kter e je nutn e, aby interaktivn z at e z skute cn e uvolnila prostor, pokud nen vyt e zov ana na plnou kapacitu. U zivatel e cloud u se p rev a zn e boj nechat stroj, aby ovl adal jejich servery, a pr av e proto jsou pot reba realistick e simulace. Prozkoumali jsme dv e metody, konkr etn e simulaci s prom enn ym casov ym krokem r zen ym ud alostmi a modely z teorie hromadn e obsluhy. B ehem pr ace na prvn z t echto metod jsme roz s rili siroce pou z van y simula cn bal k CloudSim o mo znost dynamicky sk alovat simulovan y syst em za b ehu a opravili jsme jeho j adro za pomoci znalost z teorie hromadn e obsluhy. N a s vlastn simul ator se pak spol eh a pouze na teoretick e modely, co z ho cin p resn ej s m a mnohem rychlej s m ne zli obecn ej s CloudSim. N astroje z obou c ast pr ace tvo r dohromady teoretick y z aklad, kter y, pokud bude implementov an v praxi, pom u ze vyu z t technologii cloudu tak, aby se skute cn e zv y sila efektivita vyu zit hardwaru datov ych center. Hlavn p r nosy t eto dizerta cn pr ace jsou n asleduj c : 1. Stanoven metodologie pro p redpov d an casov ych rad z at e ze webov ych server u a jej validace 2. Roz s ren casto citovan eho simul atoru CloudSim o mo znost simulace interaktivn z at e ze a zp resn en jeho v ysledk u 3. N avrh a implementace rychl eho a p resn eho simul atoru automatick eho sk alov an vyu z vaj c ho teorii hromadn e obsluhyKatedra kybernetik

Production of Bevel Gears

Cílem této bakalářská práce je podat základní informace o teorii a výrobě kuželových ozubených kol. Práce také obsahuje návrh plastového kuželového soukolí s přímými zuby a porovnání dvou různých výrobních technologií, jmenovitě obrážení dvěma noži a FDM (Fused Deposition Modeling).The objective of this bachelor’s thesis is to provide general information about the theory and production of bevel gears. The thesis also contains a proposal of plastic bevel gears with straight teeth and comparison of two different production technologies, namely slotting and FDM (Fused Deposition Modeling).

On the increase of cutting performance of thread cutting taps with coatings

Cílem této diplomové práce je popsat hlavní metody výroby závitů a studium vlivu používaných povlaků na řezivost u závitníků. Za použití stejných řezných podmínek byly provedeny testy závitníků z rychlořezné oceli, které měly různé PVD povlaky (Physical Vapour Deposition). Z naměřených hodnot řezných momentů byla provedena analýza, která spolu s vyhodnocením opotřebení nástrojů vedla k závěru.The aim of this master's thesis is to deal with main thread production methods and to study the influence of coatings on tap cutting performance. The high-speed steel cutting taps with different PVD coatings (Physical Vapour Deposition) were tested, while the same cutting conditions were set. Cutting torques were measured and analysed, which together with the results of evaluation of tool wear led to conclusion.

Liberalisation of air transport: a case of OECD countries

Práce analyzuje vliv liberalizace leteckého sektoru na intenzitu přepravy cestujících u 34 zemí OECD. Na základě gravitačního modelu a prostřednictvím metody nejmenších čtverců testuji hypotézu pozitivního vlivu indexů s vyšší hodnotou na počet přepravených cestujících. Pro odhad užívám nejen index liberalizace a jeho upravené verze, nýbrž i jednotlivá ustanovení bilaterálních dohod. Podařilo se mi prokázat pozitivní vliv indexu liberalizace i jeho modifikací na intenzitu přepravy. V případě jednotlivých ustanovení výsledky naznačují pozitivní vliv mnohonásobné designace, svobodného rozhodování a volného stanovování cen. Negativní dopad byl zaznamenán u kritérií Bermuda I a dvojí souhlas. Jedná-li se o kapacitní doložku - predeterminace - pozitivní hodnota rozporuje stanovené předpoklady. Výsledky regresního modelu naznačují záporný efekt u práva páté svobody, což není v souladu s očekáváními.The thesis examines the impact of air transport service liberalization on air traffic volume including 34 OECD countries data. Based on the gravity model I verify the hypothesis, that the high-valued liberalisation index can positively influence the number of passengers. I use the ordinary least squares method (OLS) to estimate the impact of the liberalization index and individual provisions of bilateral agreements on passengers flows. I was able to prove the positive impact of liberalization index on the air traffic volume. In the case of individual provisions - the results indicate positive influence of multiple designation, free determination and free pricing. The negative impact of Bermuda I and dual approval was observed. Regarding predetermination the positive coefficient doesn't correspond with the given assumption. In spite of different assumptions the results of the regression analysis indicate a negative influence of fifth freedom rights

Access control

Cílem práce je navrhnout přístupový systém, který by vyhovoval v prostředích jako jsou učebny fakulty elektroniky a informatiky. Teoretická část bude obsahovat rozbor možných metod identifikace od přístupových karet po biometrické metody.The goal of the work is to design an access system that would suit in environments such as classroom of the Faculty of electronics and informatics. The theoretical part will include an analysis of possible identification methods from access cards to biometric methods.Fakulta elektrotechniky a informatikyPráce se zabývá návrhem elektronického přístupového systému, který by splňoval požadavky učeben FEI. Praktické řešení je efektivní a rozumně komponované pro potřeby na úrovni zabezpčení učeben, jak po HW stránce, kde je základ tvořen na ESP32, tak softwarové implementaci, tvořené serverovou aplikací se kterou zámek komunikuje, databází a obslužnou aplikací pro správu přístupů. Po praktické stránce práce plně splnila zadání. Kontrola plagiátorství proběhla a nenašla žádný shodný dokument. Student reagoval na dotazy a připomínky vedoucího práce i členů komise. V práci se vyskytlo několik drobných nedostatků, proto komise pro státní závěrečné zkoušky hodnotí VŠKP klasifikačním stupněm B.Dokončená práce s úspěšnou obhajobo

Possibilities and utilization of online marketing approaches

Bakalářská práce popisuje aktuální možnosti internetového marketingu. V teoretické části je stěžejním tématem PPC reklama a SEO. Praktická část uplatňuje teoretické poznatky v praxi. Nejprve je založena SWOT analýza pro přípravu marketingového plánu. Jsou založeny reálné kampaně pro podporu webu za cílem zvýšení návštěvnosti. Popsán je proces optimalizace jednotlivých reklamních sestav a vyhodnocení úspěšnosti založených kampaní.Bachelor's thesis describes the current possibilities of Internet marketing . The theoretical part's keystone is PPC advertising and SEO. The practical part applies theoretical knowledge in practice. Firstly is created SWOT analysis for building a marketing plan. Real campaignes are created for promoting the site for the goal of increasing visitors. the optimization process is described of each ad group and evaluating succes created campaigns

Is the "Southwest effect" still strong? The case of U.S. airline industry.

“Southwest efekt” - výrazný pokles cen spojený s nárůstem dopravy - byl diskutován již od počátku 90. let 20. století. Avšak americký vnitrostátní letecký trh se od té doby dramaticky změnil, zejména v posledních letech se vzestupem nových forem leteckých společností. Diplomová práce ve světle “Southwest efektu” analyzuje, jak vstup ultra-nízkonákladových a nízkonákladových leteckých společností ovlivní průměrnou tržní cenu letenek a reakci inkumbentů na trhu vnitrostátní letecké přepravy v USA. Soubor panelových dat obsahuje údaje získané z databází DB1B a T-100 pro období 2012 až 2016. V rámci deskriptivní analýzy aplikuji Kolmogorovův-Smirnovův dvouvýběrový test pro srovnání distribučních funkcí cen letenek vybraných leteckých tras. Odhady modelu fixních efektů naznačují, že vstup ultra-nízkonákladových společností negativně dopadá na průměrnou cenu letenek na trzích s monopolní i oligopolní strukturou. Dále bylo prokázáno, že inkumbenti snižují své ceny při vstupu JetBlue Airways a Frontier Airlines na trh. Přítomnost „Southwest efekt“ paradoxně nebyla potvrzena pouze u Southwest Airlines, což potvrzuje, že v současnosti lze “Southwest efekt” obecně považovat za “efekt ultra – nízkonákladových a nízkonákladových společností”.The "Southwest effect" - a sharp decline in prices associated with a traffic growth - has been under discussion since the early 1990s. The US carrier market has changed dramatically since then, especially with the rise of new forms of airlines in recent years. This thesis analyses the effect of ultra –low cost and low-cost carrier\u27s entry on the average ticket fare and studies the price response of incumbents to entry by ultra –low cost and low-cost carriers in the U.S. airline industry. I use panel data - DB1B fare data and T-100 traffic data for the sample period from 2012 to 2016. In the descriptive analysis I apply the Kolmogorov–Smirnov test to compare the distribution functions of ticket fares for selected air routes. The results of fixed effects model indicate that the entry of ultra-low-cost has a negative impact on the average ticket fares on both monopoly and oligopolistic markets. I also find that incumbents significantly reduce their prices when JetBlue Airways and Frontier Airlines enter the market. Southwest Airlines doesn´t affect incumbents pricing strategy. The presence of the "Southwest effect" was not confirmed on routes operated by Southwest Airlines. As a result of that the "Southwest effect" can be interpreted as "the effect of ultra-low cost and low cost companies" in general